Ρίο Αντίρριο Μιά άπταιστη κατασκευή που διεξάγει από ελληνογαλλική κοινοπραξία ανάμεσα στις χρονιές 1998 και 2004 ήταν αυτή της γέφυρας Ρίου Αντιρρίου. Με τη σειρά οι εργασίες ήταν οι εξής : 1. Σχεδιασμός την δεκαετία του 1990. 2.Γενικές προετοιμασίες του χώρου το έτος 1998. 3. Έναρξη κατασκευής πυλώνων το 2000. 4. Εργασίες στο οδόστρωμα και τα υποστηρικτικά καλώδια το 2003. 5. Εγκατάσταση εξοπλισμού και υδατοπροστασίας το 2004. Η Γέφυρα που αποτελεί τμήμα της Ιονίας Οδού άνοιξε της πύλες της στις 7 Αυγούστου του 2004. Τα σχεδιαστικά είχαν να κάνουν με ποικίλα θέματα καθώς και το βάθος της θάλασσας στο μεγαλύτερο σημείο του είναι 65 μέτρα και το μήκος της αγγίζει τα 2.500 μέτρα. Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε και στα έντονα γεωφυσικά φαινόμενα της περιοχής. Όλοι γνωρίζουμε ότι ο τόπος εκεί δέχεται αμέτρητες σεισμικές δονήσεις. Η γέφυρα ωστόσο κατασκευάστηκε έτσι ώστε να δέχεται σεισμό και άνω των 7.4R... τυφώνα κατηγορίας 5… και σύγκρουση με δεξαμενόπλοιο εκτοπίσματος 180.000 τόνων. Καταπληκτικά πράγματα !!! Όσων αφορά τη χρηματοδότηση, αυτή έγινε από το Ελληνικό δημόσιο, την κοινοπραξία και δάνεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 630 εκατομμύρια ευρώ. Μιά όντως εντυπωσιακή γέφυρα με υπέροχο βραδινό φωτισμό, αρίστης προδιαγραφής οδοστρώματος, ειδική γραμμή για ποδήλατα και άνετο πεζοδρόμιο. Και ποιός την διέσχισε πρώτος; Οι λαμπαδηδρόμοι της Ολυμπιακής Φλόγας μιά εβδομάδα πρίν από την επίσημη έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας-2004 Η ονομασία της δόθηκε το 2007 σε ειδική τελετή και αυτή ήταν «Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης» Ναι!! αυτή είναι η καταπληκτική γέφυρα Ρίου Αντιρρίου η οποία σχεδιάστηκε με πρόβλεψη ορίου ζωής άνω των 120 χρόνων!!